మోటారు యొక్క అయస్కాంత క్షేత్రం ప్రధానంగా స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య ఉన్న ఖాళీలో ప్రతిబింబిస్తుంది, దీనినే మనం ఎయిర్ గ్యాప్ అయస్కాంత క్షేత్రం అని పిలుస్తాము. మోటారు రోటర్ అక్షీయ దిశలో ఒక నిర్దిష్ట స్థానానికి కదిలినప్పుడు, ఎయిర్ గ్యాప్ అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క అయస్కాంత రేఖలన్నీ మోటారు షాఫ్ట్‌కు లంబంగా ఉంటాయి మరియు వాటికి అక్షీయ భాగం ఉండదు. స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య ఉన్న అయస్కాంత కేంద్రాలు ఒకే సరళరేఖలో ఉంటాయి. ఈ సమయంలో, స్టేటర్‌పై ప్రత్యేకంగా ప్రాసెస్ చేయబడిన గాట్లు...మోటార్ షాఫ్ట్వ్యాకోచపు చివరలు గల రేఖ స్థానాన్ని అయస్కాంత కేంద్రరేఖ అంటారు.
స్లైడింగ్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించే పెద్ద మరియు మధ్య తరహా మోటార్లలో, మోటార్ ఆగిపోయినప్పుడు మరియు నడుస్తున్నప్పుడు, రోటర్ అక్షీయ దిశలో గణనీయంగా కదలడం గమనించవచ్చు. ఈ ప్రక్రియనే అయస్కాంత సెంటర్‌లైన్ యొక్క అలైన్‌మెంట్ ప్రక్రియ అంటారు. అదనపు అక్షీయ బలం వలన పరికరాలకు నష్టం జరగకుండా లేదా ఆపరేటింగ్ కచ్చితత్వం ప్రభావితం కాకుండా నివారించడానికి, కప్లింగ్ చేసే ముందు షాఫ్ట్‌కు పవర్ ఇచ్చి నిశ్చలంగా ఉంచాలి, మరియు అయస్కాంత సెంటర్‌లైన్ స్థానాన్ని క్యాలిబ్రేట్ చేసి, ఆ తర్వాతే కప్లింగ్‌ను అమర్చాలి.
సిద్ధాంతపరంగా, మోటార్ స్టేటర్ మరియు రోటర్ యొక్క అక్షసంబంధ జ్యామితీయ కేంద్రాలు ఏకీభవించాలి. అయితే, వాస్తవ అసెంబ్లీ కార్యకలాపాలు మరియు భాగాల మెషీనింగ్ లోపాల కారణంగా, అయస్కాంత క్షేత్రం యొక్క అక్షసంబంధ సౌష్టవాన్ని లేదా అయస్కాంత కేంద్రరేఖ యొక్క అమరికను నిర్ధారించడం కష్టం. ఈ లోపాల కారణంగా, మోటార్‌కు పవర్ ఇచ్చిన తర్వాత, అయస్కాంత క్షేత్రం వల్ల మోటార్ రోటర్ అయస్కాంత క్షేత్ర కేంద్రం వైపు కదులుతుంది, ఇది వాస్తవ అసెంబ్లీ తర్వాత విచలనాన్ని సరిచేస్తుంది. క్యాలిబ్రేషన్ చేయకపోతే, మోటార్ నడుస్తున్నప్పుడు, మోటార్ షాఫ్ట్ పరికరాల సంస్థాపన బిగింపు బలం మరియు అక్షసంబంధ విద్యుదయస్కాంత బలం మధ్య పరస్పర చర్యకు లోనవుతుంది, దీని ఫలితంగా అక్షసంబంధ ముందుకు వెనుకకు చలనం ఏర్పడుతుంది, దీనినే మనం అక్షసంబంధ చలనం అని పిలుస్తాము.
పైన పేర్కొన్న వాటి నిరంతర కేంద్రీకరణ మరియు విచలనం యొక్క పరస్పర చర్య ప్రక్రియఅయస్కాంత బల రేఖలుఅయస్కాంత కేంద్రరేఖ విచలనం స్థాయిని బట్టి మోటారు యొక్క అక్షసంబంధ కంపనం తీవ్రత ఎక్కువగా లేదా తక్కువగా ఉంటుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, మోటారు బాడీకి మరియు లాగబడుతున్న పరికరాలకు కలిగే నష్టం ప్రాణాంతకం కావచ్చు.
సులభంగా చెప్పాలంటే, మోటారుకు పవర్ ఇచ్చిన తర్వాత, అది అయస్కాంత కేంద్ర రేఖ యొక్క కేంద్రీకరణ సర్దుబాటును స్వయంచాలకంగా పూర్తి చేస్తుంది, అంటే, వివిధ కారణాల వల్ల స్టేటర్ మరియు రోటర్‌లో ఏర్పడిన తప్పు అమరికను సరిచేసి, దానికి అనుగుణంగా సంస్థాపన సర్దుబాటు ప్రణాళికను నిర్ణయిస్తుంది.
ఉత్పత్తిలో మరియుతయారీ ప్రక్రియమోటారుకు పవర్ ఇచ్చిన తర్వాత, మోటారు కోర్ బయటకు ఉబికి రావడం, గుర్రపుడెక్క ఆకారం రావడం, స్టేటర్ మరియు రోటర్ సరిగ్గా అమరకపోవడం, స్టేటర్ మరియు రోటర్ మధ్య గాలి అంతరం అసమానంగా ఉండటం వంటి సమస్యలు ఉంటే, రోటర్ భాగం కూడా వివిధ స్థాయిలలో అక్షసంబంధ కదలికకు గురవుతుంది. స్టేటర్ కోర్ మరియు రోటర్ కోర్ యొక్క అక్షసంబంధ స్థానాల సాపేక్ష కదలికతో పాటు, మోటారు యొక్క బేరింగ్ వ్యవస్థ కూడా ప్రభావితమవుతుంది. అక్షసంబంధ స్థానభ్రంశం అనుమతించదగిన అక్షసంబంధ క్లియరెన్స్‌ను మించినప్పుడు, బేరింగ్ యొక్క పనితీరు క్షీణించి, శబ్దం, వేడి మరియు ఇతర అవాంఛనీయ దృగ్విషయాలకు కారణమవుతుంది. కదలిక తీవ్రంగా ఉంటే, బేరింగ్‌లోని గ్రీజు బయటకు విసిరివేయబడుతుంది, దీనివల్ల సరైన కందన లేకపోవడం వలన బేరింగ్‌లు సాపేక్షంగా తక్కువ సమయంలోనే కాలిపోతాయి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: మే-28-2024