స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ అంటే ఏమిటి మరియు అది పనిచేసే విధానం

విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక శక్తిగా మార్చే యంత్రాన్ని ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ అంటారు. ఇవి సరళమైన డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఉపయోగించడానికి సులభంగా ఉంటాయి, తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నవి, అధిక సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి, తక్కువ నిర్వహణ అవసరం మరియు నమ్మదగినవి. త్రీ-ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్లు ఈ రకాల్లో ఒకటి మరియు ఇతర రకాల ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల నుండి భిన్నంగా ఉంటాయి. ప్రధాన వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, రోటర్ వైండింగ్ నుండి ఏ సరఫరా మూలానికి విద్యుత్ కనెక్షన్ ఉండదు. రోటర్ సర్క్యూట్‌లో అవసరమైన కరెంట్ మరియు వోల్టేజ్, స్టేటర్ వైండింగ్ నుండి జరిగే ఇండక్షన్ ద్వారా అందించబడతాయి. ఈ కారణంగానే దీనిని ఇండక్షన్ మోటార్ అని పిలుస్తారు. ఈ వ్యాసం త్రీ-ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ రకాల్లో ఒకటైన స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ గురించి వివరిస్తుంది.

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ అంటే ఏమిటి?

నిర్వచనం: స్క్విరెల్ కేజ్ మోటార్ అనేది ఇండక్షన్ మోటార్ల రకాల్లో ఒకటి. చలనాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి, ఇది విద్యుదయస్కాంతత్వాన్ని ప్రేరేపిస్తుంది. అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్, పంజరంలా కనిపించే రోటర్ లోపలి భాగానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. అందుకే దీనిని స్క్విరెల్ కేజ్ అని పిలుస్తారు. వృత్తాకారంలో ఉండే రెండు చివరల మూతలు రోటర్ బార్ల ద్వారా కలుపబడి ఉంటాయి. ఇవి స్టేటర్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే విద్యుదయస్కాంత బలం (EMF) ఆధారంగా పనిచేస్తాయి. లామినేటెడ్ మెటల్ షీట్లు మరియు వైర్ కాయిలింగ్‌తో తయారు చేయబడిన బయటి హౌసింగ్ ద్వారా కూడా ఈ విద్యుదయస్కాంత బలం ఉత్పత్తి అవుతుంది. ఏ రకమైన ఇండక్షన్ మోటార్‌లోనైనా స్టేటర్ మరియు రోటర్ అనేవి రెండు ప్రధాన భాగాలు. విద్యుదయస్కాంత ప్రేరణ ప్రభావాన్ని కలిగించడానికి స్క్విరెల్ కేజ్ ఒక సులభమైన పద్ధతి. 4-పోల్ స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ కింద చూపబడింది.

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ పని చేసే సూత్రం

స్క్విరెల్ ఇండక్షన్ మోటార్ పనితీరు విద్యుదయస్కాంత సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. స్టేటర్ వైండింగ్‌కు త్రీ-ఫేజ్ ఏసీని సరఫరా చేసినప్పుడు, అది సింక్రోనస్ వేగం అని పిలువబడే వేగంతో తిరిగే అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని (RMF) ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ RMF రోటర్ బార్లలో వోల్టేజ్‌ను ప్రేరేపిస్తుంది. దానివల్ల, దాని గుండా కరెంట్ ప్రవహిస్తుంది. ఈ రోటర్ కరెంట్ల కారణంగా, ఒక స్వీయ అయస్కాంత క్షేత్రం ఉత్పత్తి అవుతుంది, ఇది స్టేటర్ క్షేత్రంతో సంకర్షణ చెందుతుంది. ఇప్పుడు, సూత్రం ప్రకారం, రోటర్ క్షేత్రం దాని కరెంట్‌ను వ్యతిరేకించడం ప్రారంభిస్తుంది. RMF రోటర్ టార్క్‌ను అందుకున్నప్పుడు, రోటర్ కరెంట్ సున్నాకి పడిపోతుంది. అప్పుడు రోటర్ మరియు RMF మధ్య సాపేక్ష టార్క్ ఉండదు.

అందువల్ల, రోటర్ శూన్య స్పర్శరేఖీయ బలాన్ని అనుభవిస్తుంది మరియు అది ఒక క్షణం పాటు తగ్గుతుంది. రోటర్ యొక్క బలం ఈ విధంగా తగ్గిన తర్వాత, RMF మరియు రోటర్ మధ్య సాపేక్ష చలనం పునఃనిర్మించబడటం వలన రోటర్ కరెంట్ మళ్ళీ ప్రేరేపించబడుతుంది. అందువల్ల, భ్రమణం కోసం రోటర్ యొక్క స్పర్శరేఖీయ బలం పునరుద్ధరించబడి, RMFను అనుసరించడం ప్రారంభిస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, రోటర్ ఒక స్థిరమైన వేగాన్ని కొనసాగిస్తుంది, ఇది RMF వేగం మరియు సింక్రోనస్ వేగం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. ఇక్కడ, RMF మరియు రోటర్ వేగాల మధ్య వ్యత్యాసం స్లిప్ రూపంలో కొలవబడుతుంది. స్లిప్ మరియు సప్లై ఫ్రీక్వెన్సీల గుణకారం ద్వారా రోటర్ యొక్క తుది ఫ్రీక్వెన్సీని పొందవచ్చు.

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ నిర్మాణం

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ నిర్మాణానికి అవసరమైన భాగాలు స్టేటర్, రోటర్, ఫ్యాన్, బేరింగ్‌లు. స్టేటర్‌లో యాంత్రికంగా మరియు విద్యుత్ పరంగా 120 డిగ్రీల కోణంలో వేరుగా ఉండే త్రీ-ఫేజ్ వైండింగ్, మెటల్ హౌసింగ్ మరియు కోర్ ఉంటాయి. AC కరెంట్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే ఫ్లక్స్‌కు తక్కువ రిలక్టెన్స్ మార్గాన్ని అందించడానికి, ఈ వైండింగ్‌ను లామినేటెడ్ ఐరన్ కోర్‌పై అమర్చుతారు.

రోటర్ ఇవ్వబడిన విద్యుత్ శక్తిని యాంత్రిక అవుట్‌పుట్‌గా మారుస్తుంది. షాఫ్ట్, కోర్, షార్ట్-సర్క్యూట్ చేయబడిన రాగి కడ్డీలు రోటర్‌లోని భాగాలు. శక్తి నష్టానికి దారితీసే హిస్టెరిసిస్ మరియు ఎడ్డీ కరెంట్‌లను నివారించడానికి, రోటర్‌ను లామినేట్ చేస్తారు. మరియు కాగింగ్‌ను నివారించడానికి, కండక్టర్లను వంకరగా అమర్చుతారు, ఇది మంచి పరివర్తన నిష్పత్తిని ఇవ్వడానికి కూడా సహాయపడుతుంది.

ఉష్ణ వినిమయం కోసం రోటర్ వెనుక భాగంలో అమర్చిన ఫ్యాన్, మోటారు ఉష్ణోగ్రతను ఒక పరిమితిలో ఉంచడానికి సహాయపడుతుంది. సున్నితమైన భ్రమణం కోసం, మోటారులో బేరింగ్‌లు అందించబడ్డాయి.

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ మరియు స్లిప్ రింగ్ ఇండక్షన్ మోటార్ల మధ్య తేడా.

ప్రయోజనాలు

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క ప్రయోజనాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి

సరళమైన మరియు దృఢమైన నిర్మాణం.

తక్కువ ప్రారంభ మరియు నిర్వహణ ఖర్చు.

స్థిరమైన వేగాన్ని కొనసాగిస్తుంది.

ఓవర్‌లోడ్ సామర్థ్యం అధికంగా ఉంది.

సరళమైన ప్రారంభ అమరిక.

అధిక పవర్ ఫ్యాక్టర్.

తక్కువ రోటర్ కాపర్ నష్టం.

అధిక సామర్థ్యం.

ప్రతికూలతలు

స్క్విరెల్ కేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్ యొక్క ప్రతికూలతలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.

మోటార్

అధిక ప్రారంభ కరెంట్

సరఫరా వోల్టేజ్‌లోని హెచ్చుతగ్గులకు చాలా సున్నితంగా ఉంటుంది

తక్కువ లోడ్ల వద్ద తక్కువ పవర్ ఫ్యాక్టర్.

వేగ నియంత్రణ చాలా కష్టం

తక్కువ రోటర్ నిరోధకత కారణంగా స్టార్టింగ్ టార్క్ చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.