బేరింగ్‌లు కలిగిన మోటారు ఉత్పత్తులు, వాటి అనుబంధ భాగాల పాత్ర కారణంగా, రేడియల్ మరియు యాక్సియల్ దిశలలో రెండింటిలోనూ పొజిషనింగ్ పరిమితులకు లోబడి ఉంటాయి. దీని తుది ఫలితం బేరింగ్ క్లియరెన్స్‌పై ప్రభావం చూపుతుంది, ఇది బేరింగ్ యొక్క ప్రారంభ క్లియరెన్స్ మరియు దాని మధ్య వ్యత్యాసంలో వ్యక్తమవుతుంది.పని చేయడానికి అనుమతి.
బేరింగ్‌లోని క్లియరెన్స్ అనేది, ఒక బేరింగ్ రింగ్ మరొక బేరింగ్ రింగ్‌కు సాపేక్షంగా రేడియల్ లేదా యాక్సియల్ దిశలో కదలగల మొత్తం దూరం. బేరింగ్ క్లియరెన్స్ విషయంలో, మౌంటింగ్‌కు ముందు ఉన్న క్లియరెన్స్‌కు మరియు మౌంటింగ్ తర్వాత, అది తన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నాక ఉండే క్లియరెన్స్‌కు మధ్య తేడాను గుర్తించాలి. వివిధ పరిమాణాల ఇంటర్‌ఫియరెన్స్‌తో కూడిన టాలరెన్స్ ఫిట్స్ మరియు బేరింగ్ రింగ్‌లు, వాటికి సంబంధించిన భాగాల (ఉదా. మోటార్ షాఫ్ట్‌లు, ఎండ్ క్యాప్స్ మొదలైనవి) యొక్క వివిధ స్థాయిల ఉష్ణ వ్యాకోచం కారణంగా, రింగ్ వ్యాకోచం లేదా సంకోచం జరిగి, ఒక బేరింగ్ యొక్క వర్కింగ్ క్లియరెన్స్ సాధారణంగా దాని ప్రారంభ క్లియరెన్స్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది.
నియంత్రణ మరియు నైపుణ్యం యొక్క సాధారణ సూత్రాలు: బాల్ బేరింగ్‌ల ఆపరేటింగ్ క్లియరెన్స్ సున్నాగా ఉండాలి లేదా స్వల్ప ప్రీలోడ్‌ను కలిగి ఉండాలి. అయితే, సిలిండ్రికల్ రోలర్, స్ఫెరికల్ రోలర్ మరియు ఇతర బేరింగ్‌ల విషయంలో, అది చాలా చిన్నదైనప్పటికీ, ఆపరేషన్‌లో తప్పనిసరిగా కొంత అవశేష క్లియరెన్స్ ఉండాలి.
సాధారణంగా సాధారణ నిర్వహణ పరిస్థితులలో, ఒకే గ్రూప్ క్లియరెన్స్ ఉన్న బేరింగ్‌లను ఎంచుకోవడం ద్వారా తగిన నిర్వహణ క్లియరెన్స్‌ను పొందవచ్చు. అయితే,పని మరియు మౌంటింగ్ పరిస్థితులురెండు రింగుల బేరింగ్‌లు ఇంటర్‌ఫియరెన్స్ ఫిట్‌గా ఉండటం లేదా రింగ్ ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం చాలా ప్రభావవంతంగా ఉండటం వంటి సాధారణ పరిస్థితికి భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు, సాధారణ పెద్ద లేదా చిన్న బేరింగ్‌ల సమూహం కంటే క్లియరెన్స్‌ను ఎంచుకోవాలి.
అనువర్తనాన్ని బట్టి, బేరింగ్‌లను పాజిటివ్ లేదా నెగటివ్ వర్కింగ్ క్లియరెన్స్‌తో కాన్ఫిగర్ చేయాలి. చాలా సందర్భాలలో, వర్కింగ్ క్లియరెన్స్ పాజిటివ్‌గా ఉండాలి, అంటే బేరింగ్ కొంత అవశేష క్లియరెన్స్‌తో పనిచేయాలి. మరోవైపు, నెగటివ్ వర్కింగ్ క్లియరెన్స్ – అంటే ప్రీలోడ్ – అవసరమయ్యే అనేక అనువర్తనాలు ఉన్నాయి.
బేరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌ల దృఢత్వాన్ని లేదా భ్రమణ ఖచ్చితత్వాన్ని పెంచడానికి బేరింగ్‌ల ప్రీలోడింగ్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. ఉదాహరణకు, మెషిన్ టూల్స్‌లోని స్పిండిల్ బేరింగ్‌లు, ఆటోమోటివ్ డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌లలోని పినియన్ బేరింగ్‌లు, చిన్న మోటార్లలోని బేరింగ్‌లు లేదా రెసిప్రొకేటింగ్ చలనం కోసం ఉపయోగించే బేరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు. కొన్ని అనువర్తనాలలో, బేరింగ్‌లపై చాలా తక్కువ లోడ్‌లు ఉన్నప్పుడు లేదా చాలా తక్కువ లోడ్‌లు మాత్రమే ఉన్నప్పుడు మరియు అవి అధిక వేగంతో పనిచేస్తున్నప్పుడు, బేరింగ్‌లకు ప్రీలోడ్ వర్తింపజేయాలి.బేరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ఈ సందర్భంలో, రోలింగ్ ఎలిమెంట్స్ జారిపోయి బేరింగ్‌కు నష్టం కలగకుండా నిరోధించడానికి, బేరింగ్‌కు కనీస లోడ్‌ను అందించడమే ప్రీలోడ్ యొక్క ఉద్దేశ్యం.
బేరింగ్ రకాన్ని బట్టి ప్రీలోడ్ రేడియల్ లేదా యాక్సియల్‌గా ఉండవచ్చు. ఉదాహరణకు, సిలిండ్రికల్ రోలర్ బేరింగ్‌లు వాటి డిజైన్ కారణంగా రేడియల్ దిశలో మాత్రమే ప్రీలోడ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, అయితే థ్రస్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు మరియు సిలిండ్రికల్ రోలర్ థ్రస్ట్ బేరింగ్‌లు యాక్సియల్ దిశలో మాత్రమే ప్రీలోడ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. సింగిల్ రో యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు మరియు టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్‌లు సాధారణంగా యాక్సియల్ ప్రీలోడ్‌కు లోబడి ఉంటాయి మరియు సాధారణంగా అదే రకానికి చెందిన మరొక బేరింగ్‌తో వెనుకకు-వెనుకకు లేదా ముఖాముఖి జంటలుగా ఉపయోగించబడతాయి. డీప్ గ్రూవ్ బాల్ బేరింగ్‌లు కూడా సాధారణంగా అదే యాక్సియల్ ప్రీలోడ్‌తో వర్తింపజేయబడతాయి, ప్రీలోడ్ యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని సాధించడానికి, సాధారణం కంటే ఎక్కువ రేడియల్ అంతర్గత క్లియరెన్స్‌తో ఉపయోగించాలి, తద్వారా యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బాల్ బేరింగ్‌ల వలె సున్నా కంటే ఎక్కువ కాంటాక్ట్ యాంగిల్‌ను కలిగి ఉంటాయి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: జూన్-05-2024