మోటార్ స్లైడింగ్ బేరింగ్ ఆయిల్ లీకేజీకి కారణాలు మరియు చికిత్స

అధిక శక్తి గల మోటార్ల వాడకంలో తరచుగా నూనె లీకేజీ సమస్య తలెత్తుతుంది. ఈ నూనె లీకేజీ సమస్య స్లైడింగ్ బేరింగ్ నిర్మాణంలో స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. నిర్వహణ ప్రక్రియలో, మోటార్ నూనె లీకేజీకి గల కారణాలను విశ్లేషించి, ఈ క్రింది పరిష్కారాలను సూచించడం జరిగింది.

1. స్లైడింగ్ బేరింగ్ లోపల మరియు వెలుపల మధ్య పెద్ద పీడన వ్యత్యాసం. షాఫ్ట్ టైల్‌కు బలవంతంగా లూబ్రికేషన్ చేసినప్పుడు, లూబ్రికెంట్‌కు స్వయంగా ఒక నిర్దిష్ట పీడనం ఉంటుంది, షాఫ్ట్ తిరుగుతున్నప్పుడు నూనె బుడగలను ఉత్పత్తి చేసి ఒక నిర్దిష్ట పీడనాన్ని సృష్టిస్తుంది. ఫ్యాన్ కారణంగా మోటార్ పనిచేస్తున్నప్పుడు ఒక నిర్దిష్ట నెగటివ్ ప్రెజర్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, దీనివల్ల ఆయిల్ ఛాంబర్ లోపల మరియు వెలుపల మధ్య పీడన వ్యత్యాసం పెరిగి, నూనె లీకేజీకి దారితీస్తుంది. ఆయిల్ ఛాంబర్ లోపల మరియు వెలుపల ఉన్న పీడన వ్యత్యాసాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి, ఆయిల్ ఛాంబర్ మరియు బయటి ప్రపంచం మధ్య పీడన వ్యత్యాసాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి ఒక వెంటిలేషన్ పైపును అమర్చారు, కానీ ఉపయోగించే ప్రక్రియలో ఇది అడ్డంకిని సృష్టిస్తుంది, దీనివల్ల ఆయిల్ ఛాంబర్ లోపల పీడనం పెరిగి నూనె లీకేజీకి దారితీస్తుంది.
పరిష్కారం: బ్యాలెన్స్ పైపు వదులుగా ఉందో లేదో క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి మరియు ఆయిల్ ట్యాంక్ వెంట్ పైపును సమయానికి శుభ్రం చేయండి.

2. ఆయిల్ ప్రెషర్ సర్దుబాటు సరిగ్గా లేకపోవడం వల్ల, ఆయిల్ రిటర్న్ సరిగా ఉండదు. ఆయిల్ ప్రెషర్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నా లేదా చాలా తక్కువగా ఉన్నా ఆయిల్ రిటర్న్ సరిగా ఉండదు. ఆయిల్ ప్రెషర్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, ఆయిల్ ఛాంబర్‌లో ఆయిల్ చాలా సేపు ఉండిపోతుంది, షాఫ్ట్ పనిచేసే ప్రక్రియలో ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రతలకు దారితీస్తుంది, ఫలితంగా ఆయిల్ మిస్ట్ ఏర్పడి అధిక పీడనానికి కారణమవుతుంది; ఆయిల్ ప్రెషర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, రిటర్న్ సామర్థ్యం సరిపోదు, దీనివల్ల ఆయిల్ ఛాంబర్‌లో ఆయిల్ నిల్వ చాలా పెద్దదిగా ఉంటుంది, ఆయిల్ స్థాయి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, తద్వారా అంతర్గత పీడనం పెరుగుతుంది.
పరిష్కారం: బలవంతపు కందన పీడనాన్ని 0.1 ~ 0.8MPa వద్ద సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా సైట్ గ్లాస్‌లోని ఆయిల్ ఛాంబర్‌లో నూనె మట్టం 1/2 ~ 1/3 స్థానంలో ఉంటుంది మరియు నూనెను తిరిగి తగిన స్థాయిలో ఉంచండి.

3. ఆయిల్ రిటర్న్ పైప్‌లైన్ యొక్క అసమంజసమైన డిజైన్ కూడా ఆయిల్ రిటర్న్ సరిగా జరగకపోవడానికి దారితీస్తుంది, ఫలితంగా ఆయిల్ ఛాంబర్ లోపల ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. రిటర్న్ పైప్‌లైన్‌లోని మలినాలు లేదా పైప్‌లైన్ శుభ్రంగా లేకపోవడం మొదలైనవి ఫిల్టర్ మూసుకుపోవడానికి దారితీస్తాయి, ఫలితంగా ఆయిల్ రిటర్న్ సరిగా జరగదు.
పరిష్కారం: ఆయిల్ రిటర్న్ లైన్ యొక్క ఆయిల్ ఛాంబర్ అవుట్‌లెట్, ఆయిల్ ఇన్‌లెట్‌తో ఒకే స్థాయిలో ఉండాలి. అలాగే, ఆయిల్ రిటర్న్ పైపు సహజంగా నూనెను తిరిగి పంపేలా, మొత్తం ఆయిల్ రిటర్న్ లైన్‌ను ఆయిల్ రిటర్న్ ట్యాంక్ వైపు 15° కోణంలో క్రిందికి వంచాలి. అదే సమయంలో ఫిల్టర్‌ను మరియు మొత్తం లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ పైప్‌లైన్‌ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయాలి.

4. దీర్ఘకాలిక ఘర్షణ, అరుగుదల కారణంగా ఫ్లోటింగ్ ప్యాలెస్ మరియు షాఫ్ట్ సంపర్క ఉపరితలం మధ్య అధిక క్లియరెన్స్ ఏర్పడుతుంది; ఫ్లోటింగ్ ప్యాలెస్ సీల్ (మూర్తి 1) స్థిర స్ప్రింగ్ స్థితిస్థాపక గుణకం మారుతుంది, తద్వారా ఫ్లోటింగ్ ప్యాలెస్ సీల్ వదులవుతుంది, ఫలితంగా క్లియరెన్స్ పెరుగుతుంది.
పరిష్కారం: క్రమమైన తనిఖీ మరియు సకాలంలో భర్తీ చేయడం.

5. సీల్ ఆయిల్ బ్లాక్ మరియు షాఫ్ట్ సంపర్క ఉపరితలం మధ్య అరుగుదల అంతరం చాలా ఎక్కువగా ఉండటం; ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్‌లోని సీల్ ఆయిల్ బ్లాక్ చాలా చిన్నదిగా ఉండటం లేదా మలినాలతో మూసుకుపోవడం వల్ల, వాస్తవ ఆయిల్ రిటర్న్ పరిమాణాన్ని అందుకోలేకపోవడం.
పరిష్కారం: సీలింగ్ ఆయిల్ బ్లాక్‌ను మార్చి, దానికి మార్పులు చేయండి. సీలింగ్ ఆయిల్ బ్లాక్ మరియు షాఫ్ట్ మధ్య ఉన్న కాంటాక్ట్ సర్ఫేస్ మెటీరియల్‌ను మార్చి, దాని స్థానంలో వేర్-రెసిస్టెంట్ మెటీరియల్‌ను వాడండి; వాస్తవ ఆయిల్ రిటర్న్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఆయిల్ రిటర్న్ హోల్‌ను (పటం 2) పెంచండి (మరీ పెద్దదిగా ఉండకూడదు).

6. ప్లెయిన్ బేరింగ్‌లను అమర్చేటప్పుడు, బేరింగ్ బాక్స్ యొక్క పై మరియు కింది టైల్ కవర్లు మరియు ఆయిల్ ఛాంబర్ మధ్య సీలింగ్‌ను సరిగ్గా నిర్వహించకపోవడం; ఎక్కువ కాలం పనిచేయడం వల్ల ఫాస్టెనింగ్ బోల్ట్‌లు వదులవడం మరియు సీలెంట్ పాతబడి క్షీణించడం జరుగుతుంది, దీనివల్ల సీలింగ్ సరిగా ఉండదు.
పరిష్కారం: తిరిగి అమర్చే ప్రక్రియలో, సంపర్క ఉపరితలంపై విశ్వసనీయమైన సీలెంట్‌ను ఉపయోగించండి మరియు దానిని సమానంగా, సరైన పరిమాణంలో పూయండి. రెండవసారి అమర్చేటప్పుడు, కొత్త సీలెంట్‌ను పూయడానికి ముందు అసలు సీలెంట్‌ను తప్పనిసరిగా శుభ్రం చేయాలి.

7. ఆయిల్ ఫోమ్ పెరగడం వల్ల ఆయిల్ నాణ్యతలో మార్పులు వస్తాయి. మొత్తం లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్‌లో, ఫోమ్ ఎక్కువ స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తుంది, దీనివల్ల ఆయిల్ రూమ్ లోపల ఆయిల్ ప్రెజర్ పెరుగుతుంది, ప్రెజర్ వ్యత్యాసం ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల షాఫ్ట్ నుండి లూబ్రికెంట్, ఫ్లోటింగ్ సీల్, సీల్ ఆయిల్ బ్లాక్ మరియు షాఫ్ట్ గ్యాప్ మధ్య సంపర్కం జరుగుతుంది.
పరిష్కారం: కందెనను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి, విశ్లేషించాలి. నూనె నాణ్యత సమస్యలు తలెత్తితే, దానిని సకాలంలో మార్చాలి.