అధిక వేగ మోటార్ బేరింగ్‌లను ఎలా ఎంచుకోవాలి

మోటారు యొక్క సాధారణ పనితీరుకు బేరింగ్ ఒక కీలకమైన భాగం, తయారీ ప్రక్రియ నియంత్రణతో పాటు, మోటారు బేరింగ్ యొక్క రూపకల్పన మరియు ఆకృతీకరణ చాలా ముఖ్యమైనవి, ఉదాహరణకునిలువు మోటార్ మరియు క్షితిజ సమాంతర మోటార్వివిధ బేరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లను ఎంచుకోవాలి, మోటారు యొక్క వివిధ వేగ అవసరాలకు అనుగుణంగా కూడా వేర్వేరు బేరింగ్‌లను ఎంచుకోవాలి.

1 కాన్ఫిగరేషన్క్షితిజ సమాంతర మోటార్ బేరింగ్‌లు

సాధ్యమైనంత వరకు రెండు చివర్లలో బాల్ బేరింగ్ మరియు కాలమ్ బేరింగ్ ఉపయోగించాలిక్షితిజ సమాంతర మోటారుప్రస్తుతం, దేశీయ 2-పోల్ చిన్న మరియు మధ్య తరహా మోటార్లు రెండు కంటే ఎక్కువ బాల్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగిస్తున్నాయి. బేరింగ్ వేడెక్కిన తర్వాత బాల్ నలిగిపోయే సమస్యను తగ్గించడానికి, కొంతమంది తయారీదారులు క్లియరెన్స్ దిశలో బేరింగ్ లోపలి వ్యాసం యొక్క టాలరెన్స్ జోన్‌లో కొన్ని సర్దుబాట్లు చేసినప్పటికీ, బేరింగ్ ఛాంబర్‌ను మోసే కాస్ట్ ఐరన్ భాగాలైన ఎండ్ క్యాప్ లేదా బేరింగ్ స్లీవ్ కంటే బేరింగ్ జాకెట్ యొక్క వ్యాకోచ గుణకం ఎక్కువగా ఉండటం మరియు బేరింగ్ జాకెట్ వద్ద ఉష్ణోగ్రత కూడా అధికంగా ఉండటం వల్ల, గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద బేరింగ్ జాకెట్ బేరింగ్ ఛాంబర్‌లో అక్షీయంగా కొద్దిగా జారగలదు, కానీ ఆపరేషన్ సమయంలో వేడెక్కిన తర్వాత బేరింగ్ కదలలేకపోవచ్చు. రెండు బాల్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించినప్పుడు బేరింగ్ జీవితకాలం తక్కువగా ఉండటానికి మరియు సులభంగా వేడెక్కడానికి ఇదే ప్రధాన కారణం. రెండు బాల్ బేరింగ్‌లు ఉన్న మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పరీక్ష తర్వాత, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను కొలవడానికి మోటారును ఆపివేస్తారు, మరియు కొన్నిసార్లు మోటారు యొక్క బేరింగ్ రెండవసారి కాలిపోతుంది. దీనికి కారణం, బాల్ బేరింగ్ యొక్క క్లియరెన్స్ రోటర్ యొక్క ఉష్ణ వ్యాకోచం మరియు శీతల సంకోచాన్ని తట్టుకోలేకపోవడం, మరియు జాకెట్ బేరింగ్ గదిలో జారలేకపోవడం, దీనివల్ల బాల్ బేరింగ్ అధిక అక్షీయ బలాన్ని భరించాల్సి వస్తుంది.

ఒక బాల్ బేరింగ్ మరియు ఒక కాలమ్ బేరింగ్‌ను ఎంచుకుంటే, పై సమస్యలను నివారించవచ్చు. H560 ఫ్రేమ్ నంబర్‌లో మెరుగైన మోటార్ ఫ్యాక్టరీతో2-పోల్ అధిక-వోల్టేజ్ మోటార్మొదట ఉపయోగించిన 2 బాల్ బేరింగ్‌ల నుండి ఒక బాల్ బేరింగ్ మరియు ఒక కాలమ్ బేరింగ్‌కు మార్చడం వల్ల, ఇటీవలి కాలంలో పనితీరు చాలా బాగుంది. సాధారణ నిర్వహణ చక్రం ప్రకారం బేరింగ్‌లను మార్చడం మినహా, సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో ఎటువంటి లోపం లేదు. మరియు బేరింగ్ వద్ద కొలిచిన ఉష్ణోగ్రత కేవలం 20℃ మాత్రమే. చైనాలో 2-పోల్ మోటార్ల కోసం సాంప్రదాయ 2 బాల్ బేరింగ్‌లను ఒక బాల్ బేరింగ్ మరియు ఒక కాలమ్ బేరింగ్‌గా మార్చిన మొట్టమొదటి విజయవంతమైన ఉదాహరణ ఇది, మరియు ఇది క్రమంగా పేలుడు నిరోధక మోటార్లలో కూడా ప్రోత్సహించబడింది.

పరిమితి వేగం వద్ద బాల్ బేరింగ్‌లను కాలమ్ బేరింగ్‌లతో భర్తీ చేసిన తర్వాత వచ్చే వేడి మరియు శబ్దం సమస్యను పరిష్కరించడానికి, తేలికపాటి సిరీస్ కాలమ్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించవచ్చు. వీటిని బయటి ఫ్యాన్ చివరన అమర్చడం వల్ల, శీతలీకరణ పరిస్థితి బాగుంటుంది మరియు బేరింగ్ శబ్దాన్ని కూడా ఫ్యాన్ శబ్దంలో కలిపివేయవచ్చు. ఒకవేళ 2-పోల్ మోటార్ యొక్క పవర్ ఎక్కువగా ఉండి, బేరింగ్ రకం కూడా పెద్దదిగా ఉండి, తేలికపాటి సిరీస్ కాలమ్ బేరింగ్‌లు పరిమితి వేగం యొక్క అవసరాలను తీర్చడం కష్టంగా ఉంటే, బేరింగ్ గ్రీజును పలుచని నూనెగా కూడా మార్చవచ్చు.

2 నిలువు మోటార్ బేరింగ్‌ల ఆకృతీకరణ

పెట్రోకెమికల్ వ్యవస్థలో బ్యారెల్ పంపును లాగడానికి వర్టికల్ మోటార్‌ను ఉపయోగించినప్పుడు, స్టార్టింగ్ సమయంలో మల్టీస్టేజ్ బ్యారెల్ పంపు యొక్క తక్షణ ఊర్ధ్వ అక్షీయ బలం, రవాణా అవసరాలు, మరియు రోటర్ యొక్క ఉష్ణ వ్యాకోచం వలన బేరింగ్‌కు కలిగే నష్టాన్ని నివారించడానికి, వర్టికల్ బ్యారెల్ పంపు మోటార్ (2 పోల్స్ లేదా 4 పోల్స్ రెండింటిలోనూ) యొక్క పై బేరింగ్ కోసం రెండు సింగిల్-రో సెంట్రిపెటల్ థ్రస్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లను ఎంచుకోవాలి. కింది బేరింగ్‌ల కోసం కాలమ్ బేరింగ్‌లను లైట్ సిరీస్‌గా ఎంచుకోవాలి. థ్రస్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లకు నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి, రెండుoబేరింగ్ జాకెట్‌పై ముందుగానే కొంత అక్షీయ బలాన్ని జోడించాలి. రవాణా మరియు ప్రారంభించే సమయంలో షాఫ్ట్ పొడిగింపు చివర నుండి లోడ్ లేని చివరకు పనిచేసే వ్యతిరేక అక్షీయ బలం వల్ల బేరింగ్ దెబ్బతినకుండా ఉండేలా చూడటానికే ఈ బలం యొక్క పరిమాణం అవసరం.