మోటార్ కంపనానికి కారణాలు

మోటారు కంపనం వల్ల కలిగే ప్రమాదాలు:

మోటారు కంపనం, వైండింగ్ ఇన్సులేషన్ మరియు బేరింగ్ జీవితకాలాన్ని తగ్గిస్తుంది, స్లైడింగ్ బేరింగ్‌ల సాధారణ కందనను ప్రభావితం చేస్తుంది, కంపన శక్తి ఇన్సులేషన్ అంతరం వ్యాకోచించేలా ప్రోత్సహిస్తుంది, తద్వారా బయటి దుమ్ము మరియు తేమ లోపలికి ప్రవేశిస్తాయి, ఫలితంగా ఇన్సులేషన్ నిరోధకత తగ్గి లీకేజ్ కరెంట్ పెరుగుతుంది, మరియు ఇన్సులేషన్ విచ్ఛిన్నం మరియు ఇతర ప్రమాదాలు కూడా ఏర్పడతాయి. అదనంగా,మోటారుకంపనం వల్ల కూలర్ వాటర్ పైపులో పగుళ్లు రావడం, వెల్డింగ్ పాయింట్లు తెరుచుకోవడం వంటివి సులభంగా జరుగుతాయి. అదే సమయంలో, ఇది లోడ్ మెషినరీకి నష్టం కలిగిస్తుంది, వర్క్‌పీస్ యొక్క కచ్చితత్వాన్ని తగ్గిస్తుంది, కంపనం వల్ల అన్ని యాంత్రిక భాగాలు అలసిపోతాయి, గ్రౌండ్ స్క్రూలు వదులవుతాయి లేదా విరిగిపోతాయి, మోటార్‌లోని కార్బన్ బ్రష్‌లు మరియు స్లిప్ రింగ్ అసాధారణంగా అరిగిపోతాయి, తీవ్రమైన బ్రష్ మంటలు మరియు కలెక్టర్ రింగ్ ఇన్సులేషన్ కాలిపోవడం వంటివి కూడా జరుగుతాయి, మోటార్ చాలా శబ్దం చేస్తుంది. ఈ పరిస్థితి సాధారణంగా DC మోటార్లలో కూడా అప్పుడప్పుడు జరుగుతూ ఉంటుంది.

మోటారు కంపనానికి కారణాలు:
1, రోటర్, కప్లర్, కప్లింగ్, డ్రైవ్ వీల్ (బ్రేక్ వీల్) అసమతుల్యత వలన కలుగుతుంది.
2. వదులుగా ఉన్న కోర్ బ్రాకెట్, వంకరగా ఉన్న కీ, పిన్ విఫలం కావడం మరియు వదులుగా మారడం, రోటర్ బిగింపు గట్టిగా లేకపోవడం వంటివి తిరిగే భాగంలో అసమతుల్యతకు కారణమవుతాయి.
3. షాఫ్ట్ సిస్టమ్ యొక్క లింకేజ్ భాగం మధ్యలో లేదు, మధ్య రేఖ సరిపోలడం లేదు, సెంటరింగ్ సరిగ్గా లేదు. ఈ వైఫల్యానికి ప్రధాన కారణం ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియ, పేలవమైన అలైన్‌మెంట్, సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్.
4, చల్లని స్థితిలో సెంటర్ లైన్ యొక్క లింకేజ్ భాగం ఏకీభవిస్తుంది, కానీ కొంత సమయం నడిచిన తర్వాత రోటర్ పివట్, ఫౌండేషన్ వైకల్యం కారణంగా, సెంటర్ లైన్ నాశనం అవుతుంది, తద్వారా కంపనం ఏర్పడుతుంది.
5. మోటారు గేర్‌కు అనుసంధానించబడినప్పుడు, కప్లింగ్ లోపాలు, గేర్ పట్టు సరిగా లేకపోవడం, గేర్ పళ్ళు తీవ్రంగా అరిగిపోవడం, చక్రానికి సరైన లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం, కప్లింగ్ వంకరగా ఉండటం, సరిగ్గా అమరకపోవడం, పళ్ళ కప్లింగ్ ఆకారం, పళ్ళ మధ్య దూరం సరిగా లేకపోవడం, అధిక క్లియరెన్స్ లేదా అరుగుదల వంటివి కొంత మేరకు కంపనానికి కారణమవుతాయి.
6, మోటారు నిర్మాణంలోనే లోపాలు, జర్నల్ అండాకారంగా ఉండటం, రోటర్ షాఫ్ట్ వంగిపోవడం, షాఫ్ట్ మరియు యాక్సియల్ టైల్ మధ్య అంతరం చాలా పెద్దదిగా లేదా చాలా చిన్నదిగా ఉండటం, బేరింగ్ హౌసింగ్, ఫౌండేషన్ ప్లేట్, ఫౌండేషన్‌లోని ఒక భాగం మరియు మొత్తం మోటారు మౌంటింగ్ బేస్ యొక్క దృఢత్వం కూడా సరిపోకపోవడం.
7. సంస్థాపనలో సమస్య, మోటారు మరియు ఫౌండేషన్ ప్లేట్ మధ్య ఫుట్ బోల్ట్‌లు వదులుగా ఉండటం, బేరింగ్ సీట్ మరియు ఫౌండేషన్ ప్లేట్ మధ్య వదులుగా ఉండటం మొదలైనవి.
8, షాఫ్ట్ మరియు షాఫ్ట్ టైల్ మధ్య క్లియరెన్స్ చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉండటం వల్ల కంపనం ఏర్పడటమే కాకుండా, షాఫ్ట్ టైల్ యొక్క లూబ్రికేషన్ మరియు ఉష్ణోగ్రతలో కూడా అసాధారణతలు ఏర్పడతాయి.
9, లోడ్ వాహక కంపనం వల్ల మోటారు లాగబడుతుంది, ఉదాహరణకు, ఫ్యాన్, పంప్ కంపనం వల్ల మోటారు లాగబడుతుంది, ఇది మోటారు కంపనం వలన కలుగుతుంది.

10, AC మోటార్ స్టేటర్ వైరింగ్ లోపం, వైర్-వౌండ్ అసింక్రోనస్ మోటార్ రోటర్ వైండింగ్ షార్ట్ సర్క్యూట్, సింక్రోనస్ మోటార్ ఎక్సైటేషన్ వైండింగ్ టర్న్-టు-టర్న్ షార్ట్ సర్క్యూట్, సింక్రోనస్ మోటార్ ఎక్సైటేషన్ కాయిల్ కనెక్షన్ లోపం, కేజ్ అసింక్రోనస్ మోటార్ రోటర్ బార్స్ విరిగిపోవడం, స్టేటర్ మరియు రోటర్ ఎయిర్ గ్యాప్ ఏకరీతిగా లేకపోవడం వల్ల రోటర్ కోర్ వైకల్యం చెందడం, దీని ఫలితంగా ఎయిర్ గ్యాప్ ఫ్లక్స్ అసమతుల్యత ఏర్పడి కంపనం కలుగుతుంది.