వూండ్ రోటర్ మోటార్‌తో పోలిస్తే, కాస్ట్ అల్యూమినియం రోటర్ మోటార్ యొక్క భద్రతా పనితీరు మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు దాని సైద్ధాంతిక విద్యుత్ వైఫల్య రేటు వూండ్ రోటర్ మోటార్‌లో సగం ఉంటుంది. అయితే, కొన్ని ప్రత్యేక పని పరిస్థితులలో మరియు నిర్దిష్ట ప్రయోజన మోటార్లు కొన్ని తయారీ ప్రక్రియ లోపాలకు చాలా సున్నితంగా ఉంటాయి, మరియు కాస్ట్ అల్యూమినియం రోటర్ అధిక వేడికి గురికావడం మరియు కేజ్ బార్ కరిగిపోవడం వంటి విద్యుత్ వైఫల్య సంభావ్యత కూడా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది.
హై డై కాస్టింగ్ అల్యూమినియం, లో డై కాస్టింగ్ అల్యూమినియం, లేదా సెంట్రిఫ్యూగల్ కాస్టింగ్ అల్యూమినియం ప్రక్రియ ఏదైనా సరే, కొన్ని సహజమైన లోపాలు ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, కాస్టింగ్ ప్రక్రియ నాణ్యతను పర్యవేక్షించడం చాలా కష్టం, ప్రక్రియ పారామితులను లెక్కించడం కష్టం, ఆపరేటర్లు పారామితులను సెట్ చేయడానికి అనుభవంపై ఆధారపడతారు; రంధ్రాలు, ట్రేకోమా మరియు ఇతర తయారీ లోపాలు చాలా వరకు కనిపించకుండా ఉంటాయి, వాటిలో చాలా వరకు లోపల సంభవిస్తాయి, ప్రాథమిక తనిఖీ పరీక్షలో కనుగొనలేము, కేవలం వాస్తవ ఆపరేషన్‌లో మాత్రమే బయటపడతాయి.3 ఫేజ్ ఎలక్ట్రిక్ ఏసీ మోటార్లోపాల ప్రభావం బహిర్గతమవుతుంది.
ముఖ్యంగా అధిక లోడ్ వైవిధ్య పరిధి మరియు అధిక వేగం ఉన్న కొన్ని అనువర్తనాలలో, అధిక వేడి కారణంగా అల్యూమినియం విరిగిపోవడం, రోటర్ బ్లేడ్ మెత్తబడటం మరియు మెలితిరగడం, మరియు రోటర్ అధిక వేడికి నీలి రంగులోకి మారడం వంటి సమస్యలు తరచుగా తలెత్తుతాయి.
ఆపరేషన్ సమయంలో3 ఫేజ్ ఇండక్షన్ మోటార్మారినర్ మోటార్ విషయంలో, రోటర్ స్వయంగా వేడెక్కడం మరియు స్టేటర్ భాగం యొక్క ఉష్ణ వికిరణం కారణంగా రోటర్ పాక్షికంగా లేదా పూర్తిగా అధిక వేడికి గురికావచ్చు. రోటర్ పూర్తిగా నీలి రంగులోకి మారినప్పుడు, మోటార్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల సాధారణంగా చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. రోటర్ పాక్షికంగా అధిక వేడికి గురైనప్పుడు, అది ఎక్కువగా రోటర్ యొక్క కాస్టింగ్ నాణ్యత లోపం వల్లే జరుగుతుంది. ఉదాహరణకు, సన్నని పట్టీ, విరిగిన బార్ మరియు ఇతర సమస్యలు సర్వసాధారణం. అధిక వేడి కారణంగా తీవ్రమైన అల్యూమినియం ప్రవాహ దృగ్విషయం సంభవిస్తుంది, అంటే, అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా రోటర్ గైడ్ బార్ భాగం నాచ్ నుండి కరిగిపోతుంది, మరియు దానితో పాటు స్వీప్ నాణ్యత కూడా దెబ్బతింటుంది.
చాలా వరకు కాస్ట్ అల్యూమినియం రోటర్ల విషయంలో, అల్యూమినియం కాస్టింగ్ ప్రక్రియ, వెంటిలేషన్, ఉష్ణ వెదజల్లుట మరియు ఆలస్యంగా చేసే బ్యాలెన్సింగ్ వంటి అనేక కారణాల వల్ల, బ్యాలెన్స్ కాలమ్ మరియు విండ్ బ్లేడ్‌తో ఉండే రోటర్ అల్యూమినియం ఎండ్ రింగ్ భాగం, మోటార్ రోటర్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, వివిధ స్థాయిలలో ద్రవ వైకల్యానికి గురవుతుంది. ముఖ్యంగా, గైడ్ బార్ లా కాకుండా రోటర్ స్లాట్ ద్వారా పరిమితం చేయబడిన రోటర్ చివర, అధిక వేగ స్థితిలో తీవ్రమైన వక్రీకరణకు గురయ్యే అవకాశం ఉంది. దీని తుది స్థితి వైండింగ్ రోటర్ చుట్టుకొని విఫలమైనట్లుగా ఉంటుంది; అన్ని బ్లేడ్‌లు బయటకు విసిరివేయబడి, స్టేటర్ వైండింగ్‌తో ఘర్షణ పడతాయి, దీనివల్ల మొత్తం మోటార్ తక్షణమే కాలిపోతుంది.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఆగస్టు-29-2024