హై స్పీడ్ మోటార్ బేరింగ్లను ఎలా ఎంచుకోవాలి

మోటారు యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి బేరింగ్ ఒక ముఖ్య భాగం, తయారీ ప్రక్రియ నియంత్రణతో పాటు, మోటారు బేరింగ్ యొక్క రూపకల్పన మరియు కాన్ఫిగరేషన్ చాలా ముఖ్యమైనది,నిలువు మోటార్ మరియు క్షితిజ సమాంతర మోటార్వేర్వేరు బేరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్‌లను ఎంచుకోవాలి, మోటారు యొక్క విభిన్న వేగ అవసరాలు కూడా వేర్వేరు బేరింగ్‌లను ఎంచుకోవాలి.

1 యొక్క ఆకృతీకరణక్షితిజసమాంతర మోటార్ బేరింగ్లు

బాల్ బేరింగ్ మరియు కాలమ్ బేరింగ్‌ని వీలైనంత వరకు రెండు చివర్లలో ఉపయోగించాలిసమాంతర మోటార్. ప్రస్తుతం, దేశీయ 2-పోల్ చిన్న మరియు మధ్యస్థ-పరిమాణ మోటారు రెండు కంటే ఎక్కువ బాల్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగిస్తుంది, అయినప్పటికీ కొంతమంది తయారీదారులు సమస్యను తగ్గించడానికి క్లియరెన్స్ దిశలో బేరింగ్ ఇండోర్ వ్యాసం యొక్క టాలరెన్స్ జోన్‌కు కొన్ని సర్దుబాట్లు చేశారు. బేరింగ్ వేడిచేసిన తర్వాత బంతిని పిండడం. అయినప్పటికీ, బేరింగ్ జాకెట్ యొక్క విస్తరణ గుణకం బేరింగ్ చాంబర్ - ఎండ్ క్యాప్ లేదా బేరింగ్ స్లీవ్‌ను కలిగి ఉన్న తారాగణం ఇనుప భాగాల కంటే పెద్దది మరియు బేరింగ్ జాకెట్ వద్ద ఉష్ణోగ్రత కూడా ఎక్కువగా ఉన్నందున, బేరింగ్ జాకెట్ కొద్దిగా జారిపోతుంది. గది ఉష్ణోగ్రత వద్ద బేరింగ్ చాంబర్‌లో అక్షంగా బిట్, కానీ ఆపరేషన్ సమయంలో వేడి చేసిన తర్వాత బేరింగ్ కదలకపోవచ్చు. రెండు బాల్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించినప్పుడు బేరింగ్ జీవితం తక్కువగా ఉండటానికి మరియు సులభంగా వేడి చేయడానికి ఇది ప్రధాన కారణం. రెండు బాల్ బేరింగ్‌లతో మోటారు యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల పరీక్ష తర్వాత, ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను కొలవడానికి మోటారు నిలిపివేయబడుతుంది మరియు కొన్నిసార్లు మోటారు యొక్క బేరింగ్ రెండవ సారి కాలిపోతుంది, కారణం బాల్ బేరింగ్ యొక్క క్లియరెన్స్ సాధ్యం కాదు రోటర్ యొక్క ఉష్ణ విస్తరణ మరియు శీతల సంకోచాన్ని భరించండి మరియు జాకెట్ బేరింగ్ గదిలో క్రీప్ చేయదు, తద్వారా బంతి పెద్ద అక్షసంబంధ శక్తిని భరించగలదు.

ఒక బాల్ బేరింగ్ మరియు ఒక కాలమ్ బేరింగ్ ఎంపిక చేసుకుంటే, పై సమస్యలను నివారించవచ్చు. లో H560 ఫ్రేమ్ నంబర్‌లో మెరుగైన మోటార్ ఫ్యాక్టరీతో2-పోల్ హై-వోల్టేజ్ మోటార్, 2 బాల్ బేరింగ్‌ల అసలు ఉపయోగం నుండి బాల్ బేరింగ్, కాలమ్ బేరింగ్ వరకు, లేట్ ఆపరేషన్ ప్రభావం చాలా బాగుంది. సాధారణ నిర్వహణ చక్రం ప్రకారం బేరింగ్ల భర్తీకి అదనంగా, సాధారణ ఆపరేషన్ సమయంలో తప్పు లేదు. మరియు బేరింగ్ వద్ద కొలవబడిన ఉష్ణోగ్రత 20℃ మాత్రమే. చైనాలో 2-పోల్ మోటార్‌ల కోసం సాంప్రదాయ 2 బాల్ బేరింగ్‌లను ఒక బాల్ బేరింగ్ మరియు ఒక కాలమ్ బేరింగ్‌గా మార్చడం ఇదే మొదటి విజయవంతమైన సందర్భం మరియు ఇది క్రమంగా పేలుడు ప్రూఫ్ మోటార్‌లపై ప్రచారం చేయబడింది.

బాల్ బేరింగ్‌ల పరిమితి వేగాన్ని కాలమ్ బేరింగ్‌లతో భర్తీ చేసిన తర్వాత వేడి మరియు శబ్దం యొక్క సమస్యను పరిష్కరించడానికి, లైట్ సిరీస్ కాలమ్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగించవచ్చు మరియు దానిని బాహ్య ఫ్యాన్ చివర ఉంచబడుతుంది, శీతలీకరణ పరిస్థితి మంచిది మరియు బేరింగ్ శబ్దం కూడా ఫ్యాన్ శబ్దం ద్వారా మునిగిపోతుంది. 2-పోల్ మోటారు యొక్క శక్తి పెద్దది అయితే, బేరింగ్ రకం పెద్దది, మరియు కాలమ్ బేరింగ్‌ల యొక్క కాంతి శ్రేణి పరిమితి వేగం యొక్క అవసరాలను తీర్చడం కష్టంగా ఉంటే, బేరింగ్ గ్రీజును కూడా సన్నని నూనెగా మార్చవచ్చు.

2 నిలువు మోటార్ బేరింగ్ల ఆకృతీకరణ

పెట్రోకెమికల్ సిస్టమ్‌లో బారెల్ పంపును లాగడానికి నిలువు మోటారును ఉపయోగించినప్పుడు, మల్టీస్టేజ్ బారెల్ పంప్ ప్రారంభంలో తక్షణమే పైకి అక్షసంబంధ శక్తి కారణంగా, రవాణా అవసరాలతో పాటు, మరియు ఉష్ణ విస్తరణ వల్ల కలిగే నష్టాన్ని తొలగించడానికి రోటర్ యొక్క బేరింగ్‌కు, నిలువు బారెల్ పంప్ మోటారు (రెండూ 2 స్తంభాలు లేదా 4 స్తంభాలు), మోటారు ఎగువ బేరింగ్ రెండు ఎంచుకోవాలి ఒకే వరుస సెంట్రిపెటల్ థ్రస్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లు. తక్కువ బేరింగ్‌ల కోసం కాలమ్ బేరింగ్‌లను ఇప్పటికీ లైట్ సిరీస్‌గా ఎంచుకోవాలి. థ్రస్ట్ బాల్ బేరింగ్‌లకు నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి, twoబేరింగ్‌లు బేరింగ్ జాకెట్‌పై ముందుగా జోడించిన అక్షసంబంధ శక్తిని కలిగి ఉండాలి. రవాణా మరియు ప్రారంభ సమయంలో షాఫ్ట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ఎండ్ నుండి నాన్-లోడ్ ఎండ్ వరకు రివర్స్ యాక్సియల్ ఫోర్స్ ద్వారా బేరింగ్ దెబ్బతినకుండా ఉండేలా ఫోర్స్ యొక్క పరిమాణం.